當設計一個實體分配系統時，通常需要在幾個不同的策略中進行選擇。整車物流包裝是為在流通過程中保護產品、方便儲運、促進銷售，按一定技術方面而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。也指為了達到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術方法等的操作活動。大件運輸一般是指大設備的運輸配送。大件是在重量、體積上占有優勢的物品，在運具上，大件物品有嚴格要求，不是一般的運輸車輛可以完成運輸的，需要用到特殊的運輸工具來完成。超限設備（貨物）是指裝載輪廓尺寸超過車輛限界標準；超重設備（貨物）是指車輛總重量對橋梁的作用超過設計活載。惠州物流公司實際上，生活的每一個環節，都有物流的存在。通過國際間的運輸，可以讓世界名牌出現在不同膚色的人身上；通過先進的儲藏技術，可以讓新鮮的果蔬在任何季節亮相；可以讓人們輕松地喬遷新居；多種形式的行李托運業務，可以讓人們在旅途中享受舒適的情趣。在一般情況下，替代戰略主要包括：

（1）單一工廠，單一市場

這些單一工廠通常設在所服務的市場的中央，這樣可以節省運費，但是，設在離市場較遠的地方，也可能獲得低廉的工地、勞動力、能源和原料成本。企業在兩個設廠地點進行選擇時，不僅應審慎地估計目前各戰略的成本，更須考慮到未來各戰略的成本。

(2)單一工廠，多個市場

1.直接向客戶交付產品

這必須考慮：該產品的特性(如單位，易腐性和季節性)；所需運費與成本；顧客訂貨多少與重量；地理位置與方向。

2、整車散裝運輸至接近市場的倉庫

與直運相比，將成品大批運送到靠近市場的倉庫，再從那里根據每一訂單運送給顧客的方式，要比直運費用少。一般來說，增加新地區倉儲所節約的運費與所能增加的顧客惠顧利益如大于建立倉儲所增加的成本，那么就應在這一地區增設倉儲。如果考慮用倉庫，應租賃還是自建?租賃的彈性較大，風險較小，在多數情況下比較有利，只有在市場規模很大而且市場需求穩定時，自建倉庫才有意義。

三。將零件運輸到市場附近的組件

建立裝配廠的最大效益是運費低。增加銷售是有益的；缺點是增加資本成本和固定維護成本。該工廠必須考慮該地區未來的銷售是否穩定，以及該數量是否足以確保這些固定成本仍然有利可圖。

4．建立地區性制造

在眾多因素中，最重要的是該行業必須具備大規模生產的經濟性。在需要大量投資的行業中，工廠的規模必須很大才能獲得經濟生產成本。

（三）多個工廠，多個市場

企業有兩種選擇：第一種是短期優化，即在已建立的工廠和倉庫所在地制定一系列從工廠到倉庫的運輸方案，以使運輸成本降到最低；第二，長期優化，即確定設備的數量和位置，從而使總分配成本降至最低。短期優化的有效工具是線性規劃技術，長期優化的有效工具是系統仿真技術。